金卡凉凉！东航公布全新会员体系你高攀得起吗？

金卡凉凉！东航公布全新会员体系你高攀得起吗？

　　日本季后赛积分榜,意大利联赛足球积分榜,西甲身价2022积分榜单传言已久的保级难也有了定论，东航终究是一切向钱看，大家准备，努力保银卡吧。

　　新的会员体系将在定级次数和定级里程里二选一，金卡需要达到一年飞40次或者65000公里，白金卡是50次或者105000公里，然而银卡提升到了30次或者35000公里。

　　即使是满足了二选一，还必须同时满足年消费金额的必要条件，金卡年消费5万元，银卡年消费2.5万元，白金卡年消费15万元。不含燃油费，也不含联盟航空的消费，只计算MU和FM的次数、里程和消费。

　　这意味着，一年飞到40次的朋友，假设一张机票1000元，年花费才4万元，并没有达标5万，依然不能获得金卡。而以最繁忙的京沪线次全价票才可以勉强凑个金卡。基本上，是把公司预定打折机票的商旅客拒之门外了。东航这是在喜迎本不就不在乎金银卡的两舱旅客吗？

　　在消费积分上，东航采用了非常复杂的票价（含燃油）*积分奖励细数来计算消费积分，因为小数点后数字太多，大家直接看下面这张图吧，依然是把联盟航班排除在外，只计算MU和FM的票价金额。这复杂的计算难度，恐怕以后想自己计算消费积分都很难了。

　　唯一“可喜”的是，取消了最低里程标准，小于500公里时，按500公里计算。

　　什么时候开始执行呢？以2021年9月1日为分界线。老人老办法，新人新办法。积分有效期滚动36个月有效。

　　9月1日以后，大家就努力保级银卡吧。银卡也好难哦，30次或者35000公里二选一，同时满足年消费2.5万元。